「高速道路でのトラック最高速度」玉木案に乗る政府、バカなの？

ホント、政府・自民党ってバカなの？

確か以前も国民民主の玉木が「2024年問題」に対応するためには、高速道路の現行の最高速度を80キロを100キロに引き上げるべきだと。

どの口が言うのか、ピントがズレすぎている。
ネットで玉木はボコボコにされたはずなのに、それをさっそく採用する政府。

人命軽視も甚だしい。
そして玉木も政府も能天気と言うか現実を見ていない。

＞高速道路でのトラック最高速度、政府が引き上げ案　労組「本末転倒」　　　　　　　　6/2(金) 16:15配信　朝日新聞デジタル

＞トラックドライバーの長時間労働が規制され、物流の人手不足が深刻化する「2024年問題」に対応するため、政府が2日にまとめた政策パッケージの中に、トラックの高速道路での最高速度を時速80キロから引き上げることが盛り込まれた。ドライバーも加入する労働組合からは「安全に働けるようにするための施策であるはずなのに、本末転倒だ」と反対の声が出ていた。

玉木は想像力が働かない人間みたいだから、一度、自分がドライバーとして働いてみたらどうか。
汗水たらして働く労働者がどれだけ大変か、多少ともわかるだろうから。

漫画の世界なら、最高速度を80キロから100キロに上げても何の問題もないかもしれないが、20キロも制限速度を上げたらドライバーの安全はどうなるのか分からないのだろうか。

それでなくても、深夜になればなるほど80キロ制限でもそれ以上のスピードで走行しているトラックばかりなのに、100キロに緩和したらますますスピードを出し、１２０，１３０キロは当たり前に出して走行するのではないか。

これで事故が起きたら大惨事になる可能性大だ。
そう考えると、私は80キロ規制でちょうどいいと思う。

そもそも、2024年問題の大元は、「トラックドライバーの長時間労働の慢性化、若手不足と高齢化による労働力不足」を改善させるにはどうしたら良いかの問いなのに、玉木や自民党の考えていることは、高速道路の速度制限の緩和によって、ドライバーをもっと働かせようとしているとしか思えない。

慢性的な人手不足をどうするのか、ドライバーを増やすにはどうしたらよいかの観点が根本から消えていて、一人一人のドライバーに過重労働を強いる考えでしかないし、これでは人手不足の解消にはならない。

玉木も自民党も企業側の論理で解決させようとしているが、企業側の論理は労働者に厳しいため、何の解決にもならない。

労働者は企業の奴隷じゃないのが分からない玉木・そして政府。

政府がこんな法案を出し、議論もほとんどしないまま最後は強行採決で法律になったとしても、2024年問題が解決することなくますますドライバーが減って行くのではと危惧する。

しかし働く人間の観点から考えた政策がなぜ出てこないのか。
国民の健康や安全をもっと考えて政策を考えるのが政府の使命だろうに、なんで玉木のアホの考えを採用するのか。

もう、昨今の政治家を見ていたら、その場しのぎの小手先しか考えないアホの集団と化したとしか思えない。